为排放标准而放弃直列五缸引擎?奥迪有信心说不!

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20: 31: 47车号

件下,排气和汽缸更多的发动机似乎越来越难以生存。在目前阶段,汽车企业的销售人员也改变了直列四缸发动机与涡轮增压系统的配置。而奥迪,甚至整个大众集团都以其性能代表,其直列五缸发动机而自豪,但在越来越严格的排放标准下,许多车迷也担心经典直列五缸发动机的可能性有可能这将灭绝。但最近奥迪表示将继续努力推进五缸发动机的未来发展。

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最近担任奥迪运动运营总监和奥迪技术开发总监的奥利弗霍夫曼表示,直列式五缸发动机仍然是该品牌未来计划中非常重要的一部分,并且它也能够满足欧盟的七个 - 未来的相位排放标准,因为奥迪已经有一个很好的概念,五缸发动机可以满足七阶段欧盟标准,所以问题只是我们要花多少钱来实现这个目标。

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负责奥迪运动产品规划的Annette Mollhoff再次证实了这一目标。他表示,奥迪的客户非常高兴该品牌可以坚持推出五缸发动机,而不是降级到四缸发动机,因此这项政策也将成为未来。奥迪保持着品牌独特的王牌。实际上有很多方法可以帮助五缸发动机获得更好的排放性能,例如已经普遍存在的汽缸休眠技术以及轻油和电动混合动力汽车。

件下,排气和汽缸更多的发动机似乎越来越难以生存。在目前阶段,汽车企业的销售人员也改变了直列四缸发动机与涡轮增压系统的配置。而奥迪,甚至整个大众集团都以其性能代表,其直列五缸发动机而自豪,但在越来越严格的排放标准下,许多车迷也担心经典直列五缸发动机的可能性有可能这将灭绝。但最近奥迪表示将继续努力推进五缸发动机的未来发展。

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最近担任奥迪运动运营总监和奥迪技术开发总监的奥利弗霍夫曼表示,直列式五缸发动机仍然是该品牌未来计划中非常重要的一部分,并且它也能够满足欧盟的七个 - 未来的相位排放标准,因为奥迪已经有一个很好的概念,五缸发动机可以满足七阶段欧盟标准,所以问题只是我们要花多少钱来实现这个目标。

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负责奥迪运动产品规划的Annette Mollhoff再次证实了这一目标。他表示,奥迪的客户非常高兴该品牌可以坚持推出五缸发动机,而不是降级到四缸发动机,因此这项政策也将成为未来。奥迪保持着品牌独特的王牌。实际上有很多方法可以帮助五缸发动机获得更好的排放性能,例如已经普遍存在的汽缸休眠技术以及轻油和电动混合动力汽车。